Jeder, der schon einmal eine Fahrzeugkomponente durch die Validierungsphase begleitet hat, kann Liedchen singen: Strengste Normen, komplexe Vorgaben und jede Menge Umwelttests gehören einfach dazu. Vor allem Mercedes-Benz gibt mit der MBN 10306 klare und anspruchsvolle Standards für Komponentenfreigaben vor. Doch keine Sorge – dieser Artikel nimmt dich mit auf
Warum Klimaprüfungen für Hochvolt-Elektronik besonders anspruchsvoll sind Hochvolt-Elektronik ist aus modernen Fahrzeugen, Industrieanlagen und Energienetzen nicht mehr wegzudenken. Doch mit steigenden Spannungen und Strömen kommen neue Herausforderungen – besonders bei Klimaprüfungen. Denn nicht jede klassische Feuchte- oder Temperaturprüfung bildet die realen Belastungen richtig ab. Hier sind die größten Probleme –
Neue Freigaben für noch mehr Prüfsicherheit bei enveon Die Nutzfahrzeugbranche hat sich in den letzten Jahren rasant weiterentwickelt. Moderne Trucks und Arbeitsfahrzeuge sind längst nicht mehr reine „Zugpferde“, sondern hochkomplexe Maschinen, die auf der Straße ebenso wie im Offroad-Einsatz Höchstleistungen erbringen müssen. Elektrische, elektronische und mechatronische Komponenten spielen dabei eine
Temperatur- und Feuchteprüfungen sind ein fester Bestandteil der Produktvalidierung – doch ein Detail wird oft unterschätzt: die Einbaulage. Die Positionierung eines Prüflings in der Klimakammer beeinflusst entscheidend, wie realistisch und reproduzierbar die Ergebnisse sind. Was bedeutet Einbaulage? Die Einbaulage beschreibt, in welcher räumlichen Position ein Bauteil während der Prüfung
Warum Klimaprüfungen? Feuchtigkeit kann eine der größten Herausforderungen für technische Produkte sein. Während äußere Belastungen wie Vibrationen oder Stöße oft sichtbar zu Schäden führen, wirken feuchte Bedingungen meist unsichtbar – bis es zu spät ist. Hier kommen Klimaprüfungen ins Spiel. Sie simulieren verschiedene Umweltbedingungen und helfen, Fehler frühzeitig zu erkennen.
Neue Verordnung, neue Herausforderungen, neue Lösungen. Die neue EU-Verordnung zur Reduzierung fluorierter Treibhausgase (F-Gase) bringt strengere Vorgaben, und das betrifft alle, die mit Klimakammern, Kühlanlagen oder generell industriellen Kühlsystemen arbeiten. Also höchste Zeit, sich mit CO₂ als Kältemittel auseinanderzusetzen. Warum CO₂? Was ändert sich für uns? In Klimaschränken, Kühlsystemen und
👉 Welcher Betriebsmodus ist der richtige für meine Prüfung? Diese Entscheidung hat es in sich. Denn sie beeinflusst nicht nur die Aussagekraft der Testergebnisse – sie kann im schlimmsten Fall über Erfolg oder Misserfolg des gesamten Tests entscheiden. Warum ist der Betriebsmodus so wichtig? Feuchte-Wärme-Tests wie die zyklische Feuchte-Wärme-Prüfung
Kein Hersteller möchte, dass sein Produkt bei Regen, Hitze oder Kälte plötzlich versagt. Zuverlässigkeit ist das A und O – und genau dafür sind Klimaprüfungen da. Welche Klimaprüfungen gibt es? Es gibt viele unterschiedliche Tests, aber drei sind besonders wichtig: Konstante feuchte Wärmeprüfung Zyklische feuchte Wärmeprüfung Zyklische feuchte Wärmeprüfung mit
Klimaprüfungen für Elektronik: Warum sie so wichtig sind Wie stellen Hersteller eigentlich sicher, dass unsere Geräte auch in der Wüste oder am Nordpol noch funktionieren? Genau hier kommen Klimaprüfungen ins Spiel. Was passiert bei einer Klimaprüfung? Stellen wir uns vor, ein Hersteller entwickelt ein neues Smartphone. Natürlich soll es überall
Hochvoltprüfungen unter feuchter Wärme – Herausforderungen & Lösungsansätze Denn sobald Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen ins Spiel kommen, wird es richtig knifflig. Bauteile in Hochvolt-Systemen erzeugen selbst viel Wärme, was zu einem Mikroklima führt, das Testergebnisse verfälschen kann. Wie können wir also sicherstellen, dass die Tests wirklich die realen Einsatzbedingungen widerspiegeln? Das
